El circuito Gilles Villeneuve obliga a pilotos y equipos a decidir rápido con poco margen de error.
El Circuit Gilles Villeneuve convierte el Gran Premio de Canadá en un ejercicio claro de gestión del riesgo. En 2026, la ecuación se complica por tres factores: coches recientes, una fecha adelantada y una asignación de neumáticos distinta por la desaparición del C6 de Pirelli. La previsión cambiante añade incertidumbre.
El trazado no perdona. Sus baches, sus muros próximos y la cadena de chicanes obligan a buscar una configuración que combine precisión y tolerancia. Una suspensión más rígida puede estabilizar la plataforma aerodinámica, pero una solución más flexible puede facilitar el paso por los pianos. En un fin de semana Sprint, con un único entrenamiento antes de competir, esa elección se convierte en una apuesta informada.
La exigencia sobre los frenos acentúa el dilema. Montreal permite recuperar energía en muchas deceleraciones, por lo que Liam Lawson espera que esa gestión sea menos protagonista que en otros escenarios. Aun así, refrigerar de más penaliza la velocidad, mientras que quedarse corto amenaza las frenadas duras.
La curva 10, L'Epingle, concentra buena parte del valor de una vuelta: una horquilla lenta que condiciona toda la recta posterior y, con ella, la defensa o el ataque. Para los estrategas, Hannah Schmitz señala que la primera gran decisión será qué neumáticos usar en la única práctica. La historia local confirma el peso de esas apuestas: Button triunfó en el caos de 2011 y, en 2012, Hamilton, Grosjean y Pérez mostraron caminos distintos.
Basado en: Formula 1