Los entrenamientos del viernes en Barcelona dejaron a McLaren y Mercedes arriba y a varios equipos preocupados por los neumáticos.
El viernes del Gran Premio de Barcelona-Catalunya dejó una pelea muy estrecha en la parte alta. McLaren y Mercedes fueron las primeras referencias, con Lando Norris al frente de la FP2 y George Russell a solo nueve milésimas. Oscar Piastri completó un trío separado por 0,057 segundos, una diferencia mínima en un circuito exigente.
Para McLaren, el día fue una señal positiva después de citas más difíciles. Norris explicó que la pista se adaptaba mejor a su coche, aunque todavía quedaban zonas por mejorar. Piastri también habló de progreso. Por la mañana, Leonardo Fornaroli completó el programa previsto y acabó quinto en su primera sesión oficial.
Mercedes confirmó que podía estar en esa pelea. Russell fue el más rápido en la FP1 y mantuvo un nivel competitivo por la tarde. Antonelli tuvo una jornada más incómoda, porque se incorporó solo en FP2 y sufrió con los frenos y el equilibrio. Ferrari se quedó cerca con Charles Leclerc, mientras Hamilton pasó una sesión complicada por el alerón delantero y la preparación de las gomas.
Red Bull no encontró el punto del RB22. Verstappen habló de poca adherencia y falta de confianza. En una pista con curvas largas, esa sensación pesa mucho. En la zona media, Racing Bulls y Audi dejaron detalles alentadores. Williams, Alpine y Aston Martin sufrieron más, con Sainz y Colapinto señalando deslizamiento y desgaste.
Los neumáticos marcaron la conversación del día. Pirelli observó una degradación alta por el calor, el asfalto abrasivo y la carga sobre el lado izquierdo. Si esas condiciones se mantienen, la carrera apunta a dos paradas como mínimo. Antes, la clasificación será decisiva, porque adelantar en Barcelona no suele ser sencillo.
Basado en: Becky Hart, Formula 1